Тюнинг салона ВАЗ. , тюнинг салона, перетяжка салона, тюнинг, тюнинг автомобиля, обшивка салона, подсветка салона,тюнинг машин

Тюнинг салона ВАЗ

распечатать

Ни для кого не секрет, что настроение водителя – а значит, отчасти и безопасность движения, во многом зависит от комфорта в салоне автомобиля. Также известный факт – отечественный автопром никогда не уделял много внимания удобству салонов машин, считая этот вопрос второстепенным. Неважно, что там скрипит, громыхает, сидеть некомфортно или куда– то неудобно тянуться – ездит, и ладно! Но, к счастью, все эти недостатки вполне исправимы.

Тюнинг салона (или тюнинг интерьера, как его еще называют) занимает особое место в тюнинге автомобиля. Простор для фантазии здесь в самом деле безграничен, но существуют и своего рода "стандарты", подразумевающие определенный список работ.

В тюнинг салона обычно входят: перетяжка, шумоизоляция, замена руля и рычага переключения передач на более удобные, перекраска либо замена приборной панели, замена или ремонт сидений, установка подлокотников, полок и декоративных вставок в двери, а также установка люков на крышу, электростеклоподъемников и дополнительных источников освещения.

Отделка или перетяжка салона предусматривает работу с потолком и внутренней поверхностью дверей, а также с сиденьями. О сиденьях речь пойдет чуть ниже, а что касается внутренних поверхностей и потолка, то сегодня можно выбрать из множества вариантов отделки, использовать разные материалы – как подешевле, так и подороже.

Самыми популярными материалами для отделки салона ВАЗа являются карбон, кевлар, дерево, а также различные виды кожаной отделки: кожа с полимерным покрытием, "алькантара" (искусственная замша), велюр.

Кожа традиционно считается более престижным материалом, она красиво смотрится, снижает вибрацию, хорошо звукоизолирует салон, но у нее есть несколько недостатков. Кожа не обладает большой прочностью и износостойкостью, плохо поглощает влагу в жаркую погоду. Для достижения наилучшего результата специалисты рекомендуют использовать специальную автомобильную кожу, обработанную по особым технологиям и более устойчивую к механическим воздействиям.

С точки зрения износоустойчивости для отделки салона хорошо годятся всевозможные кожзаменители. Они не только дешевле, чем кожа, но еще и менее чувствительны к истиранию и воздействию моющих средств.

"Алькантара" – искусственная замша – была изобретена около тридцати лет назад и с тех пор часто используется при отделке салонов автомобилей. Прочная, практически неуязвимая для химических веществ, не нагревающаяся под солнцем и приятная на ощупь, алькантара может быть использована для отделки любых элементов салона.
Велюр также пользуется популярностью для работы над интерьером автомобилей, поскольку это недорогой, но очень прочный материал. Бывает с высоким и низким ворсом; лучше всего, если велюр лежит на основе из поролона и подкладок.

Шумоизоляция традиционно считается важным компонентом тюнинга салона, и это вполне объяснимо. Повышенный уровень шума в дороге утомляет водителя, "действует на нервы", заставляет делать громче музыку – все это вряд ли способствует повышению безопасности движения. Известно, что салоны отечественных машин – это настоящие жилища «сверчков» (все время что– то трещит– срипит– попискивает), которые, к тому же, громыхают и издают стуки и звоны при проезде дорожных неровностей.

К этому следует добавить и шум двигателя, колес и ветра за окном – в общем, звукового сопровождения хватает. Избавиться от всего этого можно.

Специалисты по тюнингу салона называют два способа.

Первый – это усиление преград между салоном, моторным отсеком, багажником и внешней средой. Второй – это подавление колебаний панелей кузова и элементов интерьера (устранение "сверчков"). Оба способа реализуются с помощью наклеивания на элементы кузова и панели салона специальных материалов.

Руль и рычаг КПП. Любой водитель подтвердит, что эти элементы подвергаются внешнему износу быстрее других: ведь за них все время держишься. Они же должны быть максимально удобными: в этом случае «удобно» – значит "безопасно". Руль и рычаг можно сделать кожаными, деревянными и т.п. – все зависит от общего дизайна интерьера салона авто. Традиционно считается, что руль и рычаг КПП должны быть выполнены в одном стиле (сюда же часто добавляется и рычаг стояночного тормоза).

Оформление панели приборов.

Приборная панель позволяет реализовать большое количество дизайнерских фантазий, особенно такая "скучная", как в большинстве отечественных машин. Панель можно перекрасить (в тон обивке сидений и перетяжке салона), усовершенствовать циферблаты тахометра, спидометра и других датчиков: изменить их стандартный темный фон на более яркий.

Некоторые любители тюнинга даже наклеивают на циферблаты ВАЗовских спидометров шкалы со значениями скоростей, которых эти машины в принципе достигнуть не могут (до 200 км\ч) – эффект, здесь, конечно чисто визуальный, но зато, должно быть, тешит самолюбие владельцев. Приборную панель можно заменить полностью – это придаст машине современный, стильный вид (в продаже есть много видов так называемых "евро"– панелей); к тому же, новые панели более надежны, на них больше приборных индикаторов, они не гремят и "сверчки" в них не живут.

Когда речь заходит о тюнинге салона ВАЗов, то почти всегда рекомендуется заменить и сиденья. Стандартные сиденья отечественных машин, увы, не очень полезны для позвоночника – они не соответствуют общеевропейским нормам (и это сразу чувствуется, когда пересаживаешься с ВАЗа на любую иномарку). Удобные, "анатомические" сиденья выпускаются как зарубежными ( Sparco, Recaro, Koenig), так и отечественными (UNP) производителями, выбрать можно исходя из бюджета.

Люк на крыше отечественного автомобиля долго считали ненужным, экстравагантным элементом (проще говоря, считалось, что их ставят, "чтобы повыпендриваться"), хотя ничего плохого в наличии люка нет (сегодня даже некоторые модели машин выпускаются не то, что с люками, а с прозрачной, "обзорной" крышей).

Существует два типа люков: жесткие, со стеклянной панелью и мягкие со сдвижным водонепроницаемым полотном. Оба типа могут быть как с ручным, так и с электромеханическим приводом. Стеклянные люки, в свою очередь, делятся на сдвижные и подъемные. Наличие люка в летний период особенно актуально для ВАЗовских моделей, которые кондиционерами, как известно, не оборудованы.

Электрические стеклоподъемники, столь привычные владельцам иномарок, на ВАЗах, как известно, отсутствуют. Но установить электропривод возможно: причем, с полным набором функций – управление одним касанием (передние и задние стекла), подъем стекол при постановке на охрану, защита от детей (с откатом стекла) и т.п.

Дополнительное освещение.

"Подсветить" в салоне можно практически все: пространство под передней панелью, консоль, ручки, кнопки, пепельницу, карманы дверей и т.д. Использовать можно как штатные плафончики (с выключателями), так и светодиоды. В отечественных машинах также часто требуется дополнительно подсветить багажник. Конечно, делать из салона машины "новогоднюю елку" – это уже лишнее, но чаще всего дополнительный свет – это дополнительное удобство.

Часто процесс тюнинга салона совмещается с установкой дополнительного оборудования – аудио – видеомагнитол, усилителей, колонок, телевизоров и мониторов (но это уже отдельная тема).

Наверх