Lancer Evo X FQ-400 поступил в продажу в Англии.

Новый Lancer Evo X FQ-400 поступил в продажу в Англии.

распечатать

В Англии стартовали продажи самой быстрой и самой мощной серийно выпускаемой версии Lancer Evolution X – FQ-400. В распоряжении владельцев нового FQ-400 – модифицированный 2.0л. турбомотор мощностью 403 л.с. при 6500 об/м. с максимальным крутящим моментом 525Нм при 3500 оборотах/мин. До сотни новый EVO будет "разбегаться" за впечатляющие 3.8с. Максимальную скорость японцы решили ограничить отсечкой на отметке в 250 км/ч.

На стандартный 2.0-литрового двигатель MIVEC (293 л.с.) с целью повышения мощности были установлены более производительные топливные форсунки, новый турбонагнетатель, высокотемпературная турбина, новой выхлопной системы, увеличенный интеркуллер был полностью перестроен блок управления двигателем.

Из-за двукратного увеличения мощности, компании Mitsubishi пришлось дорабатывать подвеску Lancer Evolution X FQ-400. Автомобиль получил расширенную колесную базу, изменена посадка автомобиля благодаря установке пружин Eibach и амортизаторов Bilstein, поставили новые 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами Toyo Proxes R1R. Тормозная Тормозную систему вообще сделали новую – при ее создании использовался алюминий высокого качества и новые тормозные диски с новыми гоночными тормозными колодками.

Система полного привода Super-All Wheel Control доработке не подвергалась, запаса её прочности и производительность вполне достаточно.

Внешний вид также претерпел серьезные изменения, была серьезно улучшена аэродинамика, FQ-400 получил новый вентилируемый капот, новый передний бампер, со вставками из карбона, новый спойлер, маленькие направляющие на кромке крыши, боковые юбки из композитных материалов, переделанный задний бампер с карбоновым диффузором, а также улучшенную оптику.

Цены на Lancer Evolution FQ-400 начинаются с отметки $80,000$ в стандартной комплектации, сюда включены Bluetooth, CD-плеер с HDD 30 гб, ДВД / GPS, центральный замок с дистанционным чипом, датчик дождя с щетками на лобовом стекле и фарах. Стандартная комплектация вполне удовлетворяет запросам покупателей, которые приобретают автомобиль совсем не для спокойной и размеренной езды.

Смотрите также

Тест-драйв Lancia Delta.

Легендарная Lancia держит марку, прекрасная и редкая итальянка оставила очень приятные впечатления. С нетерпением будем ожидать появления приставки Integrale.

тест-драйв GreatWall Hover

Про китайские машины ходит много слухов, отношение к ним весьма скептическое, вот и AUTOLET имел весьма предвзятое отношение, и чтобы опровергнуть или утвердиться в этом мнении мы провели тест драйв китайца, как подопытный был взят GreatWall Hover, просто нам надо было ехать на дачу, а дороги там не очень хорошие, да еще и прошел дождь...

Комментарии (1)